さてさて、最近ではＦ３０やＦ１０、Ｆ２０などのＦシリーズなお車も、街でよく見かけるようになってまいりましたが、Ｅ９０・８７・６０などのＥシリーズのお客様も、アクセスのご入庫の大半を占めております！
オーナー様からは、当分の間はこの車に乗り続けるので、メンテンナンスよろしくねっと、言われることも多くなってきまして、本日もＥ９２Ｍ３＆Ｅ９０ ３２３二台もちなあのお方より、Ｅ９０の走行距離が８０，０００ｋｍを超えたので、足回りのリフレッシュ計画をご依頼されまして、作業させていただきました！
今回交換させていただいたパーツ達です！今回の作業の目的は、メンテンアスです！足回りに使われている、ゴムブッシュ・ウレタンブッシュなどのやれが出てくるところ集中的に交換です！こちらのお車の使用用途としては、ほぼ街乗りで、時々高速などを攻めるということを前提に置きまして、場所によっては強化ブッシュや、ピロ化パーツなども出ている場所もありますが、使用用途からも考えて、乗り心地優先で、全て純正パーツで交換させていただきました！
ちなみにこちらのお車には、ＫＷ Ｖｅｒ３がお取付されておりますので、純正の足回りとは使用部品が異なります！
まずはフロントから行きましょう！
フロントのサスペンションで交換させていただいたのは、赤丸のアッパーマウントですね！
ショックと車体を連結する部分でありますが、こちらはＺ４アッパーに交換されておりましたが、かなりへたりが出ておりまして、つぶされている状態です！ここもゴムでできてるので、距離を走ってくるとだんだんとつぶれてきて、本来の力が発揮できなくなります！
青丸の部分は、バンプラバーですね！こちらは今回交換しませんでしたが、距離を走ってくるとつぶれている場合が合いますが、つぶれている場合はショックの有効ストロークが限界を超えている場合がありますので、ショックのオーバーホールや、過度のローダウンなどにより、ショックが動ききれていないなどの別の要因も考えられます。
こちらも交換させていただきました！
フロントコントロールアームブッシュですね！
フロントのアーム類のブッシュの中では、唯一打ち抜きで交換できるブッシュでございます！
こちらのブッシュがへたってきますと、ステアリングのブレや、ブレーキング時の車体の挙動などに影響が出てきます！距離を走られてきたお車には、交換お勧めですね！
続いてリア周りでございます！
左が交換後、右が新品でございます！
交換させていただいたのは、まずはこちらです！リアショック ブッシュＬＯＷですね！
リアのショックとロアアームを取付している部分のゴムブッシュでございますが、
ご覧のように、左が８０，０００ｋｍ走行後、右が新品でございますが、高さが違うのがお分かりいただけるでしょうか？これだけ潰されてしまうんですね！
リアショックの下の取付は、ゴムブッシュですが、上部の取付部には、ウレタンブッシュが使用されておりますので、そちらも交換させていただきました！赤丸の部分ですね！青丸の部分は、フロント同様、バンプラバーになります！
このほかにもスプリングシートなども交換させていただきまして、Ｅ９０なお客様の基本的なお勧め足回りリフレッシュ完了でございます！この後、１００ｋｍほど走行していただいて、再度ご入庫いただき、各部の増し締め、アライメント調整を行って、足回りリフレッシュでございます！
今後足回りのリフレッシュプランなども考えておりまして、今回の作業内容（フロントアッパーマウント・コントロールアームブッシュ・リアショック ブッシュＬｏｗ ＵＰ スプリングシート ＬＯＷ アライメント調整 各部増し締め）を行った足回りメンテＳＥＴも計画中です！
車両により、社外足回りなどがついていて使用するパーツなども異なる場合や、使用状況により劣化している場所も異なりますので、基本メンテプランになります！
Ｋ様、いつもありがとうございます！またよろしくお願いします！
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