さてさて、Ｅ４６ツーリングなお客様が、一年点検でご来店いただきましたが、やはり年式と走行距離もありまして、色々と交換部品がありましてそのままお預かりで作業させていただきました！
交換パーツはこんな感じでーす。
まずはこちら！
シリンダーヘッドに刺さっております、ソレノイドバルブのＯリングでございますね！
上記の２番と３番です。こちらはゴムですので経年劣化で、エンジンオイル漏れの原因になります。２つついているので、２×２で４個のＯリング交換になります。結構ここが原因なオイル漏れ多いですね。
続いてもエンジンオイル漏れ！
オイルフィルターブロックのゴムパッキンですね！
上記でいうと５番と６番！年数経過するとここがカチコチになってきまして、オイル漏れの原因に。
ここのオイル漏れが進んでしまうと、かなりの量のエンジンオイルが流出してしまい、非常に危険ですね。ＢＭＷのエンジンオイルは、４気筒モデルで約４．５L、６気筒モデルで約６．５Lのエンジンオイルが入っており、オイル量が不足すると警告などもでて完璧に抜けきってしまう症例などは少ないですが、漏れたエンジンオイルがほかのところに付着して、ベルトがダメになってしまったり、漏れたオイルがマフラーについて白煙を吹いたりと、２次災害にもつながりますので、早めの点検＆修理をお勧めします。
続いては水回り関連！
こちらは、ラジエター液のサブタンクですね。
Ｅ４６などに使われている、この素材・・・ほんとよく漏れますね・・。本体からじわじわと漏れてきてしまいます。
このほか、エアーフィルターやマイクロフィルターなどフィルター関連、パット＆ローターバッテリーなど、一通りメンテさせていただきました！７月に車検ということで、また車検とって長く乗っていきますとお言葉もいただき、今後も色々と修理個所が出てきてしまうかもしれませんが、お付き合いさせていただければと思います！
車には自然治癒能力は備わっておりませんので、故障したら修理、消耗部品は交換するしかありません。んんーーーまだ乗れるしなーっと思っていると、出費が増える結果になってしまうかもしれませんので、お早目の点検修理をお勧めいたします。
お問い合わせお待ちしております！
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