Ｆ１０ ５３５なお客様にお取付させていただいたのは、ＦＯＲＧＥ ディバーターバルブ ブローオフ付のお取付でございますね！まぁーラインナップにはないのですがお取り付けです（謎）
そもそもディバーターバルブとはなんぞや？っといお話ですが、ディバーターバルブは、アクセルのオン/オフに伴って、ターボに掛かるブースト（圧縮された空気）圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりする役割を果たす、運転している間ずっと働き続け非常に負荷がかかる部品です。純正のディバーターバルブの中には、機密性を高めるためにラバーが使われているものがあり、そのラバー部分が破損していると、空気が漏れてしまってブースト圧を蓄えることができません。
長く乗っている間にはラバー部分が破損してしまう場合もあるのですが、特にコンピューターチューニングを施した車の場合、強化されたブースト圧に耐えられずに破損してしまうこともあります。
純正ではラバー製だった部分を、FORGE MOTORSPORTでは金属製のピストンにしたことで消耗の心配がなくなり、半永久的に使用できます。
また、シフトチェンジや減速時などの急激なスロットルオフ時に、蓄えられていたブーストが行き場をなくしてタービンにショックを与えないよう、空気を吸気側に逃がし、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。
っと言う商品ですね！そしてブローオフバルブ付ですので（強化ディバーターバルブと、強化ディバーターバルブブローオフ付がございまして、ブローオフ付は車検非対応）、大気解放になりますのであのアクセル ＯＦＦの時にブシューー～～っというサウンド響き渡ります！
お取り付けはちょっとひと手間かかりますが、完了でございます！
サウンド的にはこんな感じ！ ※いきなり大きな音出ますので、お気をつけて。
Ｆｏｒｇｅ パーツのお問い合わせもお待ちしております！
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