2009.11

明日から１２月です・・・今年も早いもので年末ですね～年末と言えば忘年会でお酒飲んで１年を振り返って騒ぎまくり楽しい時間を過ごすイメージなんですが・・・そしてクリマスが来るころは、仕事も大忙しでクリスマスプレゼントどころでは、なく年を越す・・・今年は、２９日まで営業します～もちろん皆様が期待している通り１２月は、激安のキャンペーンを開催します～明日からホームページの更新にてご案内出来ます～そのなかでお楽しみの宝くじキャンペーンを開催します～当たると嬉しいアクセス宝くじです～１等は、ビックな金額の商品券です！今回の歳末キャンペーンは、ダイレクメールでは、なくホームページよりプリント出来る値引き券と宝くじ引き換え券でご案内致します～楽しい...

３．netのサーキットイベントも回数を重ねる度に初挑戦の方！そして常連の方！お会いしたり、ご相談を受けたり・・・色々あって十人十色です。ノーマルで挑戦する方、ドレスアップカーで挑戦する方、バリバリのサーキット仕様で挑戦する方、様々で楽しいですね～よくある質問なんですがＳタイヤは、必要ですか？サーキットは、良く行くけどＳタイヤは、どうかな？・・・ラジアルと違うのは、絶対的にグリップです。あとサイドの剛性ですかね。ランフラットより乗り心地は、悪いものです。ロードノイズもバスよりひどいものです。減りは、早くて財布に厳しいタイヤです。良いことよりも悪いことの方が多いのでは？でもタイムが速くなることを考えれば悪いところは、全て我慢かな・・・ち...

Ｍ３は、ノーマルの状態でしたらフロントのキャンバー角の調整は、基本的に出来ません。リアは、調整出来ますが車体の個体差もありますが動いて２°００から２°２０くらいです・・・通常に街乗りやドライブ、軽く峠走りでは、キャンバーの必要性は、無いかもですね～サーキット走行を重ねていくと　やはりタイムが気になってきて　コーナリングスピードを高く保つ為には、とか走行ラインは、とか気になりますね～そこでアライメントを変更してキャンバーを付ける必要性が出てきます。キャンバーをプラスに付けていくとコーナーで安定してきます。付け過ぎるとタイヤの接地面積が減り安定感が無くなります・・・サーキット走れる車高調入れてセッティングを煮詰めていくと　そこには、必ず...