2007.07

霧のターンパイクを後にして芦ノ湖まで下ります。途中オールクリアな為、タイトな下りでセッティングは、そのままで曲がっていきます。わざとステアリングの切りを遅らせてアンダーぎみで入りますがコントロールし易いです。そして奥でねばります。速いステアリングの切りでも車体が付いてきてます。そしてS字を抜ける時でも荷重のかかり方がわかりやすくある程度ロールは、します。芦ノ湖スカイラインにてもオールクリアな為２度３度ローリングして確かめます。しかし芦ノ湖スカイラインは、何速で走るか考えているうちにコーナーが迫ってくるので少しペースを落としたりブレーキング充分で進入したりで試しましたが　すこしリアが硬い印象でした。タイトコーナーは、脱出早めに踏みます...

本日は、ターンパイクにて脚の現状のテストです。フロントをいつもより２段柔らかくして高速走行しましたが、とても怖くて踏めません。現在フロント１０キロのスイフトのスプリングが入って減衰は、強い方から７段戻しです。リアは、１２キロの同じメーカーのスプリングで減衰は、１０段戻しです。そこからサーキット走行時には、３段階硬くして走行します。峠は、市街地と同じで走行してみます。かなりターンパイクのような高速コーナーは、わりと現状で粘りリアが滑りだすこともよっぽどラフに踏まない限り出ません（もちろんDSCは、カットしてます）フロントもアンダーもこじらない限り強くは、出ないので扱いやすいです。コーナー中も安定しています。ただ剛性感が純正の時よりもな...

ようやくSMGの運転も慣れてきました。普通にドライブも軽く峠もE90の時のように運転出来るようになったので更なるモディを今月末から始めます！重点的に脚とブレーキを煮詰めて安心して踏めるCSLにしたいと思います。ブレーキは、前後４Ｐであまり大きいローターは、入れません　今後１８インチ化もあり得る為です。脚は、末からまたまたオーリンズにドナドナされて行きます。そして車高をぐっと下げて今とは、別のバージョンⅡになります。８月頃には、どうにか完成して欲しいのですが・・・マフラーもこれからレーシングマフラーに変更しますよー（できたらキャタライザーからいきたいのですが）またまた爆音？あんまり走りを意識したモディにしたくは、無いのですが、どちらか...